Согласно исследованию журнала The Economist и социологов из YouGov, 40% людей испытывают дискомфорт при авиаперелётах, а 15% и вовсе откровенно боятся летать. Погружаясь в кресло на борту самолёта, нет худших спутников, чем мысли о трагедии 9/11 или пропаже малайзийского лайнера в 2014 году.
“Спокойствие, только спокойствие!” — как говорил большой специалист в полётах господин Карлсон (а мы для спокойствия тех, кто летит в первый раз, подготовили специальный гайд). Прямо сейчас в небе над нами находятся тысячи самолётов, которые перевозят миллионы людей. Самый безопасный вид транспорта, коим являются самолёты, доставит пассажиров до точки назначения в целости и сохранности. Конечно же, при условии, что профессионалы будут не только за штурвалом, но и на борту. И это мы сейчас про вас. Каждый пассажир своим поведением способствует безопасности полёта, оберегая не только себя, но и остальных. Рассказываем и объясняем как.
Отключайте электронные девайсы при взлёте и посадке
Среди всего перечня правил только это (пока ещё) обосновано теорией, а не практикой.
Каждый раз, когда экипаж просит перевести электронные устройства в полётный режим, я замечаю пассажиров рядом, которые считают, что это их не касается. Собственно, опрос Allianz Travel Insurance показал, что 17,2% пассажиров никогда себя не утруждают отключением девайсов.
С одной стороны, в истории ещё не было крушений авиалайнеров из-за образованных электроникой пассажиров помех. А сами авиакомпании активно развивают сервис интернета на борту (вот список тех, у кого это лучше всего получается). Но с другой, это не означает, что риск нулевой, потенциальная опасность, по мнению экспертов Boeing, существует.
Настойчивая просьба отключить гаджеты связана с тем, что они могут создать помехи для авионики самолёта и даже наземных служб аэропорта. Максимальное количество программ и электроники задействовано во время взлёта и посадки самолёта. Именно тогда лайнеры становятся наиболее уязвимыми. Особенно опасными для самолётов являются сети 5G, которые могут нарушить работу радиовысотомера. На данный прибор пилоты полагаются при взлёте и посадке в условиях плохой видимости. А ещё они полагаются на вашу сознательность — поэтому девайсы отключаем.
Спинки кресел приведены в стандартное положение, иллюминаторы открыты
Такое требование бортпроводников сопровождает каждые взлёт и посадку. Не думайте, что стюарды просто хотят помешать отдыхать на законных 40 сантиметрах пространства.
Сначала о спинках кресел и откидных столиках. В случае аварии на борту у вас, как и у сидящих за вами пассажиров, должна быть возможность быстро и беспрепятственно покинуть борт самолёта. Это и рождает требование привести кресло в изначальное положение, поднявши его с колен позадисидящего.
Теперь об иллюминаторах. Вам предлагают обозревать не только прекрасные виды родной приближающейся земли, но и состояние лайнера: крыло, двигатель, обшивка, — есть много интересных деталей, которым стоило бы остаться при самолёте до окончания полёта. Главным образом, конечно, это дело бортпроводников. Но инстинкт самосохранения заставит и вас бить тревогу, если вдруг увидите проблемы с техникой.
А ещё иллюминаторы просят открыть для того, чтобы ваши глаза привыкли к естественному освещению. Поэтому ночью при взлёте-посадке на самолёте гасят свет. Хотите больше комфорта при перелёте и размышляете, какое место выбрать? Мы подскажем в нашей публикации.
Лишний раз не вставайте с кресла
И, конечно же, будьте пристёгнуты. Пилоты отнюдь не всегда видят зону турбулентности. Иногда она настигает нас также внезапно, как окончание долгожданного отпуска.
Чаще всего турбулентность — это лёгкая тряска. Хуже, когда она не позволяет ровно стоять на ногах идущему по проходу человеку. И никому не желаю попасть в такую турбулентность, которая трясёт самолёт как брокколи в блендере, заставляя открываться даже багажные полки.
Нет, для самолёта она не опасна. А вот пассажир может получить травмы от падения или от свалившихся на него вещей из багажа. В самой летающей стране мира, США, с 2009 по 2023 годы зафиксировано 163 инцидента с турбулентностью, приведших к серьёзным травмам пассажиров.
Кстати, свежий повод пристегнуться на борту — авария многострадального Boeing 737 Max 9 компании Aliaska Airlines 6 января 2024 года. На самолёте во время полёта просто отвалилась часть корпуса и в образовавшуюся дыру размером с холодильник буквально засосало женщину. Благо, обошлось одним испугом. Но именно ремни безопасности способны избавить от повторения участи при разгерметизации.
При регистрации изучите список допустимых предметов в ручной клади
В этот раз навредить безопасности полёта вам вряд ли удастся при всём желании. На контроле безопасности всё запрещённое отыщут и изымут. Так что ваши превентивные меры просто избавят вас от ненужных трат и потерь. Если везёте с собой в салоне питомца, прочитайте советы бывалых путешественников о том, как это правильно делать.
На борт нельзя брать колющие и режущие предметы, оружие, огнеопасные и взрывчатые вещества (в том числе пиротехнику), токсичные и радиоактивные материалы, перекиси, ядовитые вещества.
Отдельно остановимся на незаменимом спутнике путешественника — пауэрбанке. Их можно брать только в ручную кладь, сдавать в багаж нельзя. Впрочем, как и любые устройства с литиевыми батареями. Они должны быть под контролем пассажира и бортпроводников.
Кроме того, некоторым зарядным устройствам место на борту заказано: в большинстве авиакомпаний допустимо брать на борт пауэрбанки мощностью до 100 Вт/ч (27 000 миллиампер / час). Изучите своё устройство на предмет наличия соответствующей информации. Если его мощность больше или она и вовсе не указана, могут возникнуть проблем и пауэрбанк останется у службы безопасности аэропорта.
Кстати, из забавных ограничений: некоторые авиакомпании, следующие из скандинавских стран, отдельно предупреждают о недопустимости нахождения в салоне банки с сюрстрёмингом — тухлой шведской селёдкой. Её разгерметизация способна устроить истинную химическую атаку.
Возьмите на борт свои медикаменты
Это распространённая ошибка путешественников — отправить таблетки с багажом, положившись на то, что самолёт не менее как летающая аптека. На самом деле даже солидные перевозчики чаще всего обладают крайне скудной аптечкой. В которой едва ли найдётся место чему-то более серьёзному, чем аспирин и йод. Поэтому спасение болеющих — дело рук самих болеющих. Особенно на длительных перелётах.
Отдельная беда — вода. Она нужна не только людям с хроническими заболеваниями, но и любому пассажиру. Особенно на лоукостах, где просто так её не допросишься. Обратите внимание, что в большинстве аэропортов разрешено проносить тару с жидкостями всего лишь до 100 мл. Нужно больше? Придётся покупать в Duty Free. Учтите, что к пустой таре это ограничение не относится.
Из хороших новостей: аэропорты постепенно модернизируются, и в некоторых из них новые системы контроля позволяют пассажирам брать большие объёмы. Например, аэропорт Хельсинки с 2023 года разрешает пронос на борот жидкости до двух литров.
В экстренной ситуации забудьте о багаже
Эту, самую неприятную тему, не обойти никак. Что делать, если авария произошла именно на вашем рейсе? Ответ прост: ничего кроме того, о чём чётко просит экипаж самолёта. Он знает алгоритмы поведения для разных внештатных ситуаций и обучен не паниковать.
Самое ужасное происходит, когда самолёт добрался до земли, пассажиры находятся в шаге от безопасности, но вопреки требованию экипажа спасают не только себя, но и свои вещи. Если на борту пожар или задымление, то дорога каждая секунда. И следующему за вами пассажиру её может не хватить. Поэтому забудьте о ручной клади на полках. Паспорт восстановить можно, а жизнь — нет.
Отрезвить рачительного пассажира должна история SSJ-100, сгоревшего в аэропорту Шереметьева в 2019 году. По одной из версий, причиной гибели 41 пассажира стало то, что многие пытались достать свой багаж с полок, мешая эвакуации.
А вдохновить другая история. При крушении Airbus А350 в Токио 2 января 2024 года выжили все 379 человек. Одним из факторов стало то, что пассажиры массово проявили дисциплину, точно выполняли требования экипажа и не стали доставать багаж с полок. Берём пример.
Что если вы летите с детьми
Для детей новый вид транспорта, парящий в небесах, — приключение. Дети не знают страха в своём настырном исследовании самолёта. А родители расслабляются: куда ж ребёнок денется с авиалайнера. На самом деле авиакомпании настоятельно рекомендуют следовать следующим советам при путешествиях с детьми:
- маленьких детей нельзя отпускать свободно передвигаться по салону в одиночку или бегать. Объясните ребёнку, что самолёт не игровая площадка. Бегающий в проходе ребёнок не только мешает бортпроводникам и другим пассажирам, но и может серьёзно пострадать при внезапной турбулентности;
- сидеть на одном месте длительный срок, вестимо, сложно. Поэтому позаботьтесь о развлечении заранее. Возьмите любимые игрушки ребёнка, раскраски или книги;
- если летите с ребёнком грудного возраста, попросите специальный дополнительный ремень для фиксации младенца, так он будет в безопасности;
- на рейсах, где рассадка осуществляется в произвольном порядке, лучше доплатите за выбор места, чтобы оказаться рядом с ребёнком, уступать вам никто не обязан и в этом кроется риск конфликтов.
Бронируйте полёты вашей мечты у надёжных операторов. Так избавитесь от ненужного стресса при планировании путешествия. Спокойного полёта и мягкой посадки!
