Сейчас это поговорка, которая означает: какое бы ты решение не принял, оно приведет к одному итогу. А в древние времена фраза трактовалась буквально: все дороги, действительно, вели в Рим, а точнее из Рима — в свеже завоеванные города.
Но и в наше время Рим является тем местом, куда хочет попасть каждый. Величественный, монументальный, наполненный искусством, с более чем двухтысячелетней историей. Куда голову не поверни, на любой улочке и каждом перекрестке, такая красота, что рот не закрывается!
Хотите увидеть вечный город своими глазами? Учтите, придется открыть визу в Италию. Чтобы познакомиться с Римом, вы можете воспользоваться гайдом, который создал мой коллега. А я расскажу вам о том, как Рим стал таким великим и почему все дороги вели именно сюда.
Легенда об основании Рима
Дочь недавно свергнутого царя родила от самого Марса, бога войны, двух сыновей. Новый государь узнал про это и велел убить девушку, а малышей бросить в реку. Но разразилась гроза и Тибр взбурлился — раб, исполнявший приказ, испугался, бросил близнецов у берега и убежал. Младенцев спасла и выкормила волчица.
Когда братья подросли, их нашел царский пастух. Он назвал мальчиков Ромул и Рем. Парни превратились в отважных борцов за справедливость, за что снискали уважение и славу у народа. Ребятами заинтересовался бывший правитель этих земель. Молодые люди поделились с ним историей своего попадания в дом пастуха — и старец понял, что это его внуки.
Узнав правду, мужи решили отомстить нынешнему царю — подняли восстание и вернули власть деду. В благодарность тот предложил Ромулу и Рему построить новый город. Наследники спорили, где именно его возвести. И хоть доводы первого в итоге победили, второй не мог этого принять — завязался конфликт, в котором Ромул убил своего брата. Он построил город, где и планировал, назвав его в свою честь — Roma (Рим). Случилось это примерно 750 лет до н. э.
Из Римского царства в Римскую империю
Шаг 1. Рим стал не просто городом, а отдельным царством. Его войска постепенно захватывали соседние территории. Но люди, которые переселялись в Рим с новых земель, не имели тех же прав, что коренное население.
Два века росло недовольство, пока, примерно в 500 году до н. э., местные жители не изгнали царя и не превратили Римское царство в Римскую республику.
Шаг 2. Решив вопрос равноправия плебеев (новых жителей Рима) и патрициев (коренных), страна окрепла и стала готовиться к новым завоеваниям. Сначала дела шли не очень гладко: однажды галы чуть не захватили Рим — город спасли гуси, разбудившие жителей во время тайной асады.
К середине 3 века до н. э. военным делам начал сопутствовать больший успех. Римляни заполучили Среднюю и Северную Италию — вот тут-то и пришлось организовывать транспортное сообщения с новыми городами.
Еще через 150 лет под давлением римской армии пал Карфаген. И пошло по накатанной: Римская республика захватила Сицилию, Сардинию, Корсику, Македонию, Сирию, Египет, аннексировала все греческие государства, территорию между Пиренеями и Альпами, практически весь Пиренейский полуостров, Армению, Палестину, Иудею…
Шаг 3. В 1 веке до н.э., хоть войны за новые территории продолжались, случилось внутреннее противостояние. С консулом Помпеем, приверженцем сенатской республики, решил побороться ее противник — Цезарь. И ему удалось захватить власть в Риме.
Со временем сторонники республики во главе с Брутом смогли подобраться к правителю и убить его. Тогда началась новая гражданская война, победу в которой одержал наследник Цезаря — Октавиан Клавдий. Он в 30 г до н.э. и основал Римскую Империю.
Так что насчет дорог?
Во времена Римской республики были созданы нормы строительства и обслуживания дорог. Но первая мощеная улица появилась за 300 лет до н. э. Она соединила Рим и Капую. Назвали шоссе в честь создателя — “Аппиева дорога” (Via Appia). Эта дорога входит в список легендарных исторических маршрутов.
К появлению Римской империи весь Апеннинский полуостров был покрыт сетью подобных дорог. Им тоже давали имена спонсоров, ведь дело было дорогое. Или называли исходя из направлений и областей, через которые проходили дороги.
Рим стал строить транспортные пути и на новозавоеванных территориях. Они позволяли держать связь с важными политическими и экономическими центрами. Через каждые 15 километров на такой трассе можно было встретить почтовую станцию, а через 30-50 найти место, чтобы подковать лошадей, поесть и переночевать.
Первые правила дорожного движения появились при Цезаре. В это же время все трассы измерили и составили карты. А основатель Римской империи Октавиан в 20 году н.э. установил “Золотой мильный камень” — теперь его назвали бы “нулевым километром”. На позолоченную бронзовую колонну нанесли названия главных городов Империи и расстояния до них.
Считается, что во время расцвета Империи общая длина римских дорог составляла около 300 тысяч километров. Ими могли пользоваться все желающие. Благодаря такой обширной сети стали развиваться сухопутные торговые маршруты. А добраться до Рима было проще простого — на перекрестках нужно было выбрать лишь самую широкую дорогу.
Римские дороги в наши дни
При строительстве дорог упор был на прочность и долговечность покрытия. Для этого использовали большие тесаные камни, которые клали на известковый раствор. Дороги старались делать максимально ровными, чуть выше земли, чтобы с них стекала вода. Через реки перебрасывали каменные арочные мосты. Сейчас шутят, мол, в древние время люди умели строить дороги, а в современные — нет.
Я живу в глубинке Португалии и встречаю тут немало мощеных улочек времен Римской Империи, сохранилось и много каменных арочных мостов, по некоторым из них до сих пор ездит транспорт. В Италии старинных дорог до наших дней дожило еще больше.
Обязательно организуйте себе отдых в Италии! Пройтись по мосту, которому более двух тысяч лет, невероятное ощущение. Ну а оказаться в Италии и не посетить Рим, куда и вели все дороги, просто невозможно! Чтобы успеть познакомиться с достопримечательностями вечного города и его превосходной кухней, в идеале выделить 5-7 дней и заказать экскурсии в Италии. Я была пять дней, в следующий раз хочу прилететь на неделю.
