Дискуссии о том, сколько океанов на нашей планете, идут так же жарко, как и споры о статусе Плутона. Со школы мы помним классическую четвёрку: Тихий, Атлантический, Индийский и Северный Ледовитый. Но на части современных карт можно увидеть ещё один — Южный океан, окружая Антарктиду сплошным кольцом холодной воды и мощных течений.
Разберёмся, откуда вообще взялась идея выделять Южный океан отдельно, что говорят международные организации и почему на картах разных стран до сих пор встречаются расхождения.
История вопроса: как формировалось представление о Южном океане
Первые упоминания о некоем особом «южном океане» встречаются ещё на картах XVII века. Тогда картографы наносили на глобус обширные малоизученные пространства у полюса и нередко объединяли их в единую водную область — предполагалось, что где-то там скрываются и неоткрытые материки. Антарктиды на картах ещё фактически не существовало, но уже было заметно, что южные части трёх известных океанов сильно отличаются по условиям.
Мореплаватели отмечали: по мере продвижения к антарктическим широтам ветра становятся устойчиво сильнее, волны — выше, в воде всё чаще появляются льдины, а характер течений меняется буквально на глазах. Именно здесь формируется мощный кольцевой поток — Антарктическое циркумполярное течение, которое, по сути, объединяет южные районы Тихого, Атлантического и Индийского океанов в единую гидрологическую систему.
Со временем накопилось всё больше наблюдений. В XIX веке активно росло количество научных экспедиций, стали появляться более точные карты с пометками о береговой линии Антарктиды, глубинах, айсберговых полях. Учёные всё отчётливее понимали: южная приполярная акватория — не просто «край» трёх океанов, а область со своими законами. Впрочем, официальным языком гидрографии это ещё долго не фиксировалось, и учебники продолжали описывать привычные четыре океана.
Уже в XX веке вопрос о статусе Южного океана вышел на международный уровень. Одной из ключевых площадок для обсуждения стала создаваемая Международная гидрографическая организация (МГО), в которую сегодня входит около сотни государств, включая Россию. Её задача — унифицировать морские карты и терминологию, чтобы капитаны и навигаторы по всему миру пользовались единой системой координат и названий.
В начале 1920‑х в рамках МГО состоялись первые серьёзные дискуссии о том, считать ли воды вокруг Антарктиды отдельным океаном. Несколько лет ушло на согласование границ, и в итоге был подготовлен документ, где Южный океан фигурировал как самостоятельная часть Мирового океана. Однако окончательной и бесспорной эта договорённость так и не стала: по мере появления новых данных и пересмотра карт обсуждение вспыхивало снова и снова.
Границы в приполярной зоне уточнялись многократно — в том числе из‑за появления большого количества локальных названий морей, проливов и других водных объектов. Это заставляло экспертов возвращаться к уже подписанным схемам и вносить поправки. В какой‑то момент МГО даже отказалась от собственного решения и снова рассматривала Мировой океан как совокупность четырёх привычных частей, хотя в научной литературе термин «Южный океан» продолжал встречаться.
К рубежу тысячелетий стало ясно, что игнорировать специфическую циркуляцию и климат южных широт уже невозможно: моделирование климата, морской логистики и экосистем требовало единого подхода. Поэтому в 2000 году МГО вновь признала целесообразным делить Мировой океан на пять крупных областей и вернулась к концепции отдельного Южного океана с очерченными рубежами.
Можно ли считать Южный океан самостоятельным океаном
С точки зрения международных рекомендаций ответ сегодня — «да». На одной из последних ассамблей МГО государства‑члены поддержали резолюцию, где Южный океан признан отдельной частью Мирового океана с зафиксированными границами. Эта позиция постепенно отражается в новых морских картах, атласах и образовательных материалах разных стран.
На многих цифровых картах Южный океан уже выделяют отдельным цветом и подписывают как пятый океан.
При этом официальное включение Южного океана в «основной» список — процедура не столько научная, сколько политико‑картографическая. Чтобы на большинстве карт мира появилась одинаковая подпись, важно, чтобы крупные морские державы не только согласились с названием, но и приняли единое понимание того, где именно проходят его пределы. А достичь консенсуса в мелочах, как известно, всегда сложнее, чем договориться о самом факте существования объекта.
Первая проблема — расхождения в трактовке рубежей. Официальные схемы МГО предполагают, что граница Южного океана проходит примерно по широте, где формируется устойчивое циркумполярное течение. Однако ряд стран считает, что в его состав следует включать или, наоборот, не включать некоторые соседние моря и проливы, ссылаясь на собственные традиции и практику навигации. В некоторых национальных атласах можно увидеть отличающиеся очертания или даже полное отсутствие отдельной подписи «Южный океан».
Вторая сложность — расхождение между научной терминологией и массовой картографией. Даже если океанографы и климатологи давно оперируют понятием Южного океана в исследованиях, школьные атласы, настенные карты и популярные издания обновляются медленнее. Где‑то дизайн карт разрабатывался задолго до последних решений МГО, а где‑то издатели придерживаются конструкции «южные части» других океанов, не меняя традиционную схему.
Российские источники наглядно демонстрируют эту двойственность. В военно‑морской документации и на сайте флota не всегда прямо говорится, признаётся ли Управлением навигации и океанографии отдельный Южный океан. В одних материалах встречаются формулировки вроде «южная часть Атлантического океана», в других — уже фигурирует самостоятельное наименование. Каждый текст создавался в своё время и для своей аудитории, поэтому единообразие пока не достигнуто.
При этом в большинстве современных российских географических карт Южный океан всё же выделяется отдельно. После того как МГО обозначила пять океанов, профильные ведомства рекомендовали учитывать это при составлении новых карт и учебных пособий — с оговоркой, что переходный период и расхождения с прежними изданиями неизбежны. В результате на одних картах вы увидите уже привычную пятёрку, а на других по‑прежнему только четыре океана, и это пока не считается ошибкой.
В цифровых сервисах ситуация тоже неоднородна: одни картографические платформы уже подписывают приполярную акваторию как отдельный океан, другие оставляют прежнюю схему, фокусируясь прежде всего на навигации и поиске населённых пунктов. Зато для путешественников, которые планируют экспедиции к южным широтам, стало проще: туроператоры, предлагающие бронирование тура в антарктические круизы, всё чаще прямо пишут в описании маршрута, что судно пересекает воды именно Южного океана.
Постепенно новая схема закрепляется не только на глобусах, но и в туристической инфраструктуре. Например, при онлайн‑подготовке к поездке удобно одновременно смотреть карты, сравнивать климатические данные и подбирать пассажирские маршруты. Если вы планируете перелёт к стартам круизов или научных программ в южном полушарии, легко воспользоваться сервисами, где можно не только найти поиск рейсов с гибкими датами, но и сразу оценить, над какими акваториями проложен маршрут.
Интересные факты об океанах
- Многие уверены, что основным источником кислорода на Земле являются леса, однако значительную долю даёт Мировой океан. Микроскопический планктон, обитающий в толще воды всех океанов, в процессе фотосинтеза выделяет огромное количество кислорода, делая морские экосистемы ключевым элементом глобального баланса. Без этого невидимого глазу «леса» из фитопланктона привычный нам атмосферный состав был бы совершенно другим.
- Человек исследовал глубины океана почти параллельно с покорением космоса. В 1960 году батискаф с экипажем смог достичь дна Марианской впадины — самого глубокого из известных на планете океанических жёлобов. А уже в 1961 году последовал первый пилотируемый полёт в космос. Эти два события показывают, как стремительно за одно десятилетие расширились границы познанного пространства — и над Землёй, и под её поверхностью.
- На протяжении более трёх десятилетий учёные отслеживают уровень Мирового океана с помощью спутниковых измерений. Данные показывают устойчивый тренд: поверхность воды ежегодно поднимается более чем на три миллиметра. На первый взгляд это немного, но в масштабах веков и с учётом протяжённости береговой линии даже такие цифры означают серьёзные изменения для прибрежных городов, низменных островов и целых государств.
- Рост уровня воды — не единственная тревожная тенденция. В Мировом океане стремительно увеличивается количество пластикового мусора. Исследования выявляют сотни триллионов частиц: от крупных фрагментов до микропластика, который уже не заметен невооружённым глазом. Он попадает в пищевые цепочки, оседает на дне и даже обнаруживается в отдалённых районах, куда крайне редко добираются суда. Для туристов, выбирающих готовые туры к морю, эти процессы могут быть неочевидны, но в долгосрочной перспективе они влияют и на качество отдыха, и на состояние прибрежных экосистем.
- Площадь Мирового океана превышает 70% поверхности земного шара, и по своим масштабам он во много раз превосходит любые континентальные пространства. Самым глубоким и обширным считается Тихий океан, охватывающий огромное количество климатических зон — от тропиков до холодных умеренных широт. На другом полюсе спектра находится Северный Ледовитый океан: он меньше по площади, отличается значительной долей покрытых льдом акваторий и особой уязвимостью к изменениям климата.
Океаны остаются важнейшим фактором, определяющим погоду, биологическое разнообразие и маршруты путешествий. Для тех, кто планирует морские круизы, экспедиции или просто отдых у воды, полезно учитывать не только географию, но и практическую сторону организации поездки. Сейчас можно в несколько кликов выбрать формат отдыха, начиная от спокойного пляжного тура и заканчивая экспедиционным рейсом к айсбергам.
Тем, кто хочет заранее продумать перелёты к океанским курортам, помогут сервисы, где авиабилеты можно подобрать под нужные даты и стыковки. А если в приоритете комфортное размещение, есть платформы, через которые легко заброронировать отель со скидкой в прибрежных городах любых стран.
Для продвинутого планирования маршрутов удобно использовать и более комплексные решения: например, корпоративные команды, которые часто отправляют сотрудников в деловые поездки к портам и логистическим центрам, выбирают специализированные сервисы. Там учитывают и сложные перелёты над океанами, и особенности размещения в прибрежных регионах, и графики встреч. В таких системах сервис по организации деловых поездок помогает настроить оптимальный маршрут, не отвлекаясь от рабочих задач.
Частным путешественникам сегодня доступен почти такой же уровень детализации. Можно самостоятельно подобрать перелёты, отели и готовые программы, пользуясь только одним‑двумя удобными сайтами. В том числе легко поиск авиабилетов совместить с выбором круиза или морского тура, не тратя время на десятки разных вкладок.
Если хочется совместить знакомство с океанами и комфортный отдых на берегу, выручат сервисы, где есть и авиабилеты бизнес-класса для дальних перелётов, и варианты размещения разного уровня. Так проще спланировать путешествие к западным побережьям континентов, тропическим архипелагам или в города, откуда стартуют экспедиции к полярным акваториям.
Тем, кто предпочитает классический формат отпуска у моря, подойдут варианты, где можно одновременно смотреть туры с перелётом и отелем и прогноз погоды для выбранного океанского побережья. Это особенно удобно, если вы хотите поймать оптимальный сезон для купания, серфинга или наблюдения за морскими животными.
Наконец, даже короткая поездка к океану даёт возможность почувствовать масштаб планеты: шум прибоя, бескрайняя линия горизонта и постоянно меняющееся небо наполняют статистические факты живым содержанием. А сервисы онлайн‑планирования, будь то сервис бронирования отелей или платформы для авиапоиска, делают такие путешествия доступнее и проще в организации.
Если вам интересно проводить у воды не только отпуск, но и рабочие мероприятия, обратите внимание на mice-туризм. Конференции и форумы у океана всё чаще совмещают деловую программу с возможностью увидеть уникальные прибрежные ландшафты и по‑новому взглянуть на масштабы Мирового океана.
